Présent depuis 2005, le Zénith de Dijon est un équipement majeur en matière d'offre culturelle de Dijon Métropole. Il faut savoir que ce label est accordé par le Ministère de la Culture et répond à de nombreux critères d'acoustique et de confort des spectateurs. Avec une capacité d'accueil maximale de 9 000 spectateurs et une superficie totale de 8 500 m², le Zénith de Dijon est le troisième plus grand de France.
Conçu par la cabinet d'architecte Chaix et Morel, le Zénith de Dijon est une référence sur le plan écologique. Il est desservi par le tramway et accessible en vélo. De plus, il est doté d'un système de ventilation naturelle : la façade du Zénith, haute de 45 mètres, fonctionne comme une cheminée d'extraction d'air de la salle. Pour chauffer et climatiser l'intérieur, un système de puits canadien a été mis en place.
Ce dispositif est non seulement respectueux de l'environnement mais aussi inédit pour un équipement public dans l'agglomération dijonnaise.
Le Zénith est un atout majeur pour l'attractivité de l'agglomération dijonnaise.
55 à 60% du public viennent de loin, au-delà de la Côte d'Or, pour assister aux spectacles proposés par le Zénith. Ces visiteurs générent 12 millions d'euros de retombées économiques. Environ 250 000 personnes par an assistent à un spectacle au Zénith lors de 100 manifestations privées ou publiques, et 150 à 200 personnels sont mobilisés sur chaque manifestation, entre l'accueil, la sécurité, les techniciens, les traiteurs, les pompiers, la sécurité civile.
2002 : étude de faisabilité et définition du programme par les cabinets Argos Culture (Paris) et Bafu (Dijon)
6 février 2003 : la Communauté de l'agglomération dijonnaise se dote de la compétence « équipements culturels » et lance le concours d'architectes
25 juin 2003 : le jury délibère en faveur du projet Chaix et Morel
Novembre 2003 : dépôt du permis de construire
Printemps 2004 : début des travaux
Août 2005 : fin des travaux
Automne 2005 : ouverture du Zénith
2012 : agrandissement du Zénith, on passe de 7800 places à 9000, coût de l'opération s'élevant à 277 000 euros, financé par Dijon Métropole
Le tramway de Dijon est composé de deux lignes : l'une reliant la gare SNCF à Quetigny, et l'autre, Chenôve à Valmy. Ce projet de 400 millions d'euros a été défini et financé par la Communauté d'agglomération du Grand Dijon, l'Etat, le Conseil régional de Bourgogne et le Conseil général de Côte d'Or. Aujourd'hui, l'exploitation est entièrement déléguée à Keolis Dijon Mobilités. La première ligne a été mise en service le 1er septembre 2012 et la seconde, le 8 décembre 2012.
