La reconversion de l'ancienne base aérienne 102 a été menée tambour battant, à tel point que le site joue désormais un rôle majeur dans le dynamisme économique de la région. La BA 102 accueille une école nationale de gendarmerie et l'aéroport Dijon-Bourgogne. Plusieurs entreprises ont choisi de s'implanter sur ce site à fort potentiel, signe positif pour une reconversion réussie.
La base aérienne 102, qui fit les grandes heures de l'aéronautique militaire française, a été officiellement dissoute le 30 juin 2016. L'histoire se poursuit aujourd'hui avec la reconversion exemplaire du site, dans le cadre d'une convention de redynamisation signée entre Dijon métropole et l'État.
La revitalisation du site de la BA 102 est le fruit d’une action collective de plusieurs communes et de leurs maires : Bretenière, Longvic, Neuilly-lès-Dijon, Ouges et Sennecey-lès-Dijon, sous l'égide de Dijon métropole. Le projet est aussi soutenu fortement par l’État, la Région Bourgogne-Franche-Comté et l’Europe.
Aujourd'hui, la reconversion de la BA 102 s'avère une réussite, unique en France en ce qu'elle réunit sur un même site l'hélicoptère du Samu, de l'aviation privée, une célèbre patrouille d'aviation acrobatique, des professionnels de l'automobile, une école de drones et une école de gendarmerie.
Sur un site parfaitement adapté à ses besoins, l’école de la gendarmerie nationale créée en 2016, deux mois seulement après la dissolution de la base aérienne, fonctionne aujourd’hui à plein régime. Dimensionnée pour accueillir cinq compagnies de 120 élèves, elle va voir sa capacité portée à neuf compagnies à l’horizon 2020 grâce aux travaux de rénovation des bâtiments du quartier Geille. Ce qui en fera la plus importante école de formation de sous-officiers de la gendarmerie nationale avec 1300 élèves ou stagiaires et 300 cadres. Sa création avait été voulue par le gouvernement en 2015 dans le cadre du renforcement des effectifs de la gendarmerie nationale suite aux attentats de Paris de novembre 2015. L’existence des infrastructures de l’armée de l’air avait permis de limiter l’investissement initial à 12 millions d’euros. « Le choix de Dijon, pour implanter l’école et développer aujourd’hui de nouvelles formations, s’explique par l’excellente desserte dont bénéficie la ville, par la dimension du site et les infrastructures de l’ancienne base, mais également par la qualité des relations que nous avons nouées avec les acteurs locaux », souligne le commandant de l’école.
Le quartier Geille de l’ancienne base aérienne accueille également deux entités de la région de gendarmerie Bourgogne-Franche-Comté. D’une part, le groupe d’investigation cynophile (GIC), créé le 1er août 2017 et inauguré le 22 décembre 2018, qui regroupe les équipes jusqu’alors basées à Autun, à Dijon, à Beaune, à Chalon-sur-Saône et à Montbard. D’autre part, le centre régional d’instruction de Dijon (CRID), chargé de la formation continue des gendarmes de toute la région, inauguré en février 2017. Par ailleurs, l’aéroport accueille les deux hélicoptères de la section aérienne de la gendarmerie (SAG) de Dijon.
Contact : École de gendarmerie de Dijon − 917, rue de l’Aviation à Longvic − 03 45 42 30 60
Le CNFSP (centre national de formation à la sécurité publique) accueille, depuis octobre 2017, tous les gendarmes des brigades départementales dans le cadre de leur formation continue obligatoire, chaque gendarme devant participer à un stage d’une semaine tous les cinq ans. Cette année, 30 stages sont organisés, pour 60 militaires chacun.
Quant au centre de formation du commandement, il accueille les stages de formation continue des sous-officiers gradés de la gendarmerie de toute la France. Soit, à raison d’une dizaine de stages, plus de 2000 militaires par an.
Plusieurs entreprises se sont implantées sur le site de l'ancienne BA 102. Elles ont pris leurs quartiers dans les anciens hangars de l'armée de l'air. Le site s'avère particulièrement attractif et adapté pour les entreprises des secteurs de l'aéronautique et de l'automobile.
Entreprises déjà présentes sur le site :
L’aéroport Dijon-Bourgogne est aujourd’hui identifié sur les cartes de vol comme une plateforme de référence pour l’accueil des vols privés, des vols d’affaires et des vols sanitaires.
Entre avril 2017 et avril 2018, l’activité d’aviation d’affaires a augmenté de 55 % à l’aéroport, qui reçoit chaque jour, en moyenne, trois jets arrivant du monde entier. Dijon-Bourgogne est désormais identifié comme une plateforme accueillante pour les adeptes des vols d’affaires – investisseurs, chefs d’entreprise, touristes fortunés… – et leurs pilotes. Des clients haut-de-gamme qui profitent de l’hôtellerie, des restaurants et des
boutiques de la métropole. L’aéroport est ainsi devenu une porte d’entrée indispensable pour la capitale régionale, ville de congrès, Cité internationale de la gastronomie et du vin. Y compris pour les personnalités officielles en visite – le Premier ministre lors de sa venue au congrès de France urbaine le 5 avril par exemple – et pour les équipes de football venant affronter le DFCO, qui lui-même se déplace généralement en avion au départ de « son » aéroport.
« Dijon est devenue aujourd’hui notre première plateforme en France pour l’accueil des vols privés », se réjouit Simon Dreschel, directeur des exploitations aéronautiques du groupe Edeis. L’activité de l’aéroport, ce sont aussi les vols sanitaires, pour le compte des hôpitaux de toute la Bourgogne-Franche-Comté : transport d’organes et d’équipes médicales, évacuations ou rapatriements, pour lesquels la plateforme, qui est par ailleurs la base des hélicoptères du Samu de la région, est susceptible d’ouvrir, dans des délais très courts, sept jours sur sept, 24 heures sur 24.
Contact : Aéroport Dijon-Bourgogne
717, rue de l’Aviation à Ouges
03 80 67 67 67
dijon.aeroport.fr
Le tramway de Dijon est composé de deux lignes : l'une reliant la gare SNCF à Quetigny, et l'autre, Chenôve à Valmy. Ce projet de 400 millions d'euros a été défini et financé par la Communauté d'agglomération du Grand Dijon, l'Etat, le Conseil régional de Bourgogne et le Conseil général de Côte d'Or. Aujourd'hui, l'exploitation est entièrement déléguée à Keolis Dijon Mobilités. La première ligne a été mise en service le 1er septembre 2012 et la seconde, le 8 décembre 2012.
